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青島制造“下一站”:智能制造

2015-12-29 14:31 [廠商資訊] 來源于:青島日報/青報網
導讀:海爾歷來是青島制造的風向標,青島制造的 “下一站”將是怎樣一幅圖景?通過海爾等企業的大膽探索,或將漸漸勾勒而出。


圖片來源于百度

      在國內制造領域率先擁抱互聯網的海爾,目前已經建成7個互聯工廠,使全球用戶能夠隨時、隨地通過各種終端定制個性化產品。“現在中國互聯網發展最好的是電商,但是我覺得下一個最好的就應該是互聯工廠。”談及中國制造與互聯網的未來,張瑞敏這樣預測。

  海爾歷來是青島制造的風向標,青島制造的 “下一站”將是怎樣一幅圖景?通過海爾等企業的大膽探索,或將漸漸勾勒而出。

  率先轉向智能制造

  以2007年爆發的國際金融危機為分野,土地、環境、人力等紅利的快速消失,過剩產能的不斷積聚,以及全球范圍內的需求不振,使中國制造面臨巨大考驗。在這樣的背景下,青島以海爾為代表的一批企業,目前正全力推進互聯網與制造業深度融合,或將成為青島制造再次站在中國制造風口的破題之刃。

  資源、人力成本等方面日益嚴厲的制約,以及全球性的低端產能過剩,倒逼青島制造全速向互聯網工業的方向轉型,將云計算、物聯網、移動互聯、大數據、人工智能等新一代信息技術向制造業的各個環節滲透,盡快形成柔性化、協同化、網絡化、定制化的智能制造模式。

  “以海爾、海信、紅領、澳柯瑪、雙星等一批先鋒企業為先導,青島制造近兩年來已在國內率先擁抱‘互聯網+’,圍繞互聯網工業的智能制造這一關鍵環節,展開了轉型升級的全面探索。”市經信委主任項陽青這樣告訴記者。

  目前,我市已經有越來越多的企業利用互聯網技術,開發應用智能制造技術和裝備,實施流程制造關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代工程,探索智能制造生產方式。其中,海爾已在青島、鄭州、沈陽等多地建成自動化的空調、冰箱、洗衣機、熱水器智能工廠,而且是高度智能化的“黑燈工廠”。海信黃島工廠作為這家企業產能最大的電視制造工廠,其中一個車間每月生產70萬套主板和90萬根燈條,現在已無需人工搬運物料,機器人、機械手、自動化專機代替人工進行產品的裝配、檢測、包裝。賽輪股份、森麒麟輪胎等企業,則已建成了輪胎生產智能工廠,實現物料、生產、產品存儲與運輸的自動化。

  制造商變身“客戶運營商”

  正如德國國家科學和工程學院院長、SAP前董事長孔翰寧所說,目前“在制造行業,制造本身與客戶服務、行業服務正慢慢地融合,今后你可能分不清楚制造與服務這兩者的區別。”青島制造下一步的轉型升級,必須推動原本各自為政的制造、服務兩大環節加速融合,圍繞銷售與服務引入大數據、云計算等互聯網技術,更為緊密而準確地探知、滿足客戶的產品和服務需求,從原先單純的制造商,轉變為能夠滿足大規模、個性化需求的“客戶運營商”,才有能力在我國正在展開的供給側改革中搶占先機,率先滿足未來的市場需求。

  在我市,紅領目前已經以大數據為支撐,以滿足全球消費者個性化需求為主導,實現個性化產品的大規模生產,探索出傳統制造業轉型升級的新路徑。雙星正在打造的工業4.0生態圈和服務4.0生態圈,目標是通過兩個生態圈的相互融合,讓客戶參與產品定制化、加工自動化、企業互聯化的各個交互環節,從而為客戶創造高端、高附加值的產品,同時為行業提供智能裝備、標準和整體方案。

  2015年歲末實施的 《青島市“互聯網+”發展規劃(2015-2020)》,明確提出重點發展“互聯網+”制造,打造國際知名的互聯網工業城市,2020年爭取建設和改造50個智能工廠、500個數字化車間。在經濟新常態下,“互聯網+”制造戰略的全面實施,必將全面改造和提升青島傳統產業,同時激活壯大新興業態,使青島制造“下一站”像精彩的過往一樣飽受期待。

(編輯:admin)

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