?
2019常州互聯網+先進制造產業發展高峰論壇
當前位置: 主頁 > 快速通道 > 物聯網 > 數據采集 >

摩拜牽手高通華為愛立信中移動,準備搞哪些大

2017-05-24 15:59 [數據采集] 來源于:物聯網智庫
導讀:摩拜單車與高通、中國移動研究院達成合作,共同啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試
過去一年多,共享單車在給城市生活帶來驚喜的同時,也給物聯網產業注入了新的力量。今天,這一領域又迎來重磅新聞:
摩拜單車與高通、中國移動研究院達成合作,共同啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試。
此前,摩拜單車已經與愛立信、華為、中國移動等公司開展戰略合作,共同推動共享單車物聯網平臺建設,它的“朋友圈”可謂眾星云集。而摩拜單車與全球最知名芯片、通信設備、運營商大范圍的合作落地,在物聯網產業中已形成非常明顯的示范效應。
在密集的戰略合作背后,摩拜單車的四大意圖浮出水面:規?;奈锫摼W應用示范,產業鏈大范圍的雙向驗證,“多面手”芯片提升用戶體驗,以及基于物聯網打造摩拜“生活圈”。
意圖一:打造首個規?;奈锫摼W示范應用
“碎片化”一直是物聯網揮之不去的魔咒,芯片商、設備商、運營商往往面對著大量小范圍的行業應用,最大程度降低碎片化是從業者的期望。而共享單車的出現,尤其是安裝了物聯網智能鎖的智能共享單車的出現,為消除碎片化提供了最佳契機。
智能共享單車具有移動性和廣泛分布的特點,使用蜂窩網絡是最佳接入方式,再加上統一的物聯網管理平臺,能夠形成大規模的物聯網應用示范。
圖:蜂窩網絡
以摩拜單車為例,目前通過物聯網技術連接到平臺上的車輛超過450萬輛,日均騎行人次超過2000萬。450萬的連接數具有統一的需求、統一的管理,而2000萬人次的騎行則是出行領域的規?;瘧?,可帶來每日5TB的海量數據。如此大規模的統一終端、統一需求和統一管理,在物聯網領域形成的示范作用尚屬首次。
圖:摩拜單車
相比之下,過去十多年中,基于蜂窩網絡的物聯網連接已有一定規模,如中移動目前已有超過1億的物聯網連接數,但大都是大量用戶分散化、長尾化的終端管理,并沒有如摩拜單車一樣超過數百萬終端的規?;锫摼W終端管理和運營。
另一方面,NB-IoT/eMTC等低功耗廣域網絡標準的商用,為規?;尤霂頇C會。過去一年,高通、愛立信、華為及三大運營商等巨頭不遺余力推進NB-IoT/eMTC在公用事業、智慧農業、智能家居等領域的商用試點,不過大規模、快速形成示范效應還需時日。
而共享單車需要網絡低功耗、廣覆蓋,在短短一年多中即成為低功耗廣域網絡技術提供方所青睞的典型應用,正如摩拜單車與高通、華為、愛立信、中國移動在NB-IoT/eMTC方面的積極合作??梢灶A計,未來共享單車將成為低功耗廣域網絡落地速度最快的示范應用。
意圖二:產業鏈大范圍的雙向驗證
一個規?;?、統一的移動物聯網示范應用的形成,是技術供給方和需求方進行各方面雙向驗證的過程。
NB-IoT/eMTC作為通信行業首次提供的專用于物與物連接的技術,在其商用初期需要通過規?;瘧脕韺ζ洚a業鏈各環節進行驗證并實現迭代,而對此有需求的應用者也需要供給方對各種技術方案進行驗證。
從芯片商、設備商和運營商這些提供NB-IoT/eMTC技術能力的“賦能者”來看,規?;氖痉赌軒砥淠芰Φ牡?。過去一年,華為NB-IoT芯片已經過數次迭代,高通在充分調研的基礎上推出MDM9206 eMTC/NB-IoT/GSM多模芯片,三大運營商通過場內場外測試甚至主要城市試商用來完善、優化其NB-IoT網絡。
與此同時,共享單車已開始為這些“賦能者”提供驗證平臺。不論是摩拜單車與華為、四川移動推出NB-IoT 900M技術單車,還是與高通、中移動研究院啟動eMTC/NB-IoT/GSM多模外場測試,都是實實在在的落地應用。而共享單車在城市各個角落的運營數據,則在很大程度上給運營商NB-IoT/eMTC網絡規劃、部署、優化提供支持。
除了技術驗證之外,物聯網商業模式也有可能得到驗證。一直以來,通信行業對于物聯網時代的商業模式沒有定論,打破傳統巨頭之間游戲、實現產業生態經營也沒有經驗。通過如此大規模的物聯網應用示范,將對其商用模式、產業生態探索起到促進作用。共享單車攜手低功耗廣域網絡形成的規?;瘧?,首次給物聯網產業鏈供給者和需求者大范圍的雙向驗證機會。
意圖三:“多面手”芯片提升用戶體驗
一直以來,物聯網應用者在用戶體驗和技術實現方面不斷追求均衡。共享單車需要給用戶提供精準定位、快速解鎖、及時結算等方面的優秀體驗,又要實現車鎖低功耗運行、精準定位、精細管理。這意味著,智能共享單車搭載的新品必須是“多面手”。
圖來源:華為
就網絡連接而言,目前共享單車多采用傳統2G蜂窩網絡。雖然低功耗廣域網絡在功耗、穿透性等方面更具有優勢,但是單車面對的是非常復雜的城市環境,很多時候并非單一的網絡可以實現好的用戶體驗。
例如,在非實時性和低頻度數據傳輸要求下,NB-IoT的低功耗特點可以發揮作用;在對移動性和實時性有一定要求場景下,eMTC可以發揮作用;在復雜環境下要求精準定位,則需要GPS、北斗的作用。
這就是為什么摩拜單車要選擇多模芯片。高通MDM9206作為eMTC/NB-IoT/GSM多模芯片,可以在復雜環境下選擇合適的網絡連接方案,而蜂窩網絡和摩拜低功耗藍牙解決方案還將被用在“智能推薦停車點”中,實現“亞米級”定位,助力摩拜單車精細化管理。
意圖四:基于物聯網打造摩拜“生活圈”
物聯網智庫《2016中國物聯網產業全景圖譜》報告指出:“當物聯網技術融入到人們日常生產生活中后,人們才切實體會到它的存在,或許就不再糾結它的概念了”。目前,摩拜單車已覆蓋海內外超過80個城市,這是普通消費者首次大面積親身體驗物聯網技術帶來的便利。
圖:2016中國物聯網產業全景圖譜
當物聯網應用形成足夠規模后,就能夠帶來對生活方式的革新。近期,摩拜單車宣布了“摩拜+”開放平臺戰略,其中最為突出的是與中國聯通、招商銀行、中國銀聯、百度地圖等合作推出“生活圈”,為人們通信、出行、支付、健康、旅游等方面提供便利。
“生活圈”是摩拜單車在物聯網技術基礎上衍生的生活服務,是物聯網對于人們生活方式的進一步改變。通過物聯網技術,摩拜單車能夠精準掌控單車位置和狀態,從而為交通接駁、精準營銷、生活服務等富有想象空間的創新玩法打開大門??梢哉f,如果手中沒有全球最大的移動物聯網平臺,摩拜“生活圈”也就無從談起。
市場研究機構Gartner發布的2016“新興技術成熟度曲線”,“物聯網”一詞已不再曲線中,預示著物聯網已過了炒作期,這一范疇下各領域向著廣度、深度和規?;逃冒l展。摩拜單車開創的智能共享單車作為目前最典型的規?;瘧檬痉?,正在讓物聯網發展買入全新階段。

(編輯:admin)

推薦文章