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海信工廠智能制造三年節省人工費超14億元

2016-02-18 13:25 [廠商資訊] 來源于:網易
導讀:在“互聯網+”和工業4.0的大環境下,智能制造、工業自動化是今年家電企業都在談的熱門話題。對以黑電業務為主的海信來說,智能制造這條路如何走?

    在“互聯網+”和工業4.0的大環境下,智能制造、工業自動化是今年家電企業都在談的熱門話題。對以黑電業務為主的海信來說,智能制造這條路如何走?在12月21日舉行的海信智能工廠媒體行活動中,海信電器總經理代慧忠表示,智能制造的核心是產品和效率。截止2015年底,海信集團三年來制造提效累計超過120%,僅人工費節省就超過14億元。

  

海信電器總經理代慧忠

  智能制造的核心是產品和效率

  雖然“中國制造2025”、升級智能工廠是趨勢,但并不是所有企業都適合馬上實踐智能制造,如果自身的制造技術和工業供應鏈都滿足不了升級,盲目的智能制造反而會造成許多弊端。代慧忠認為,智能制造要實事求是,要結合工廠現狀和市場需求去做。此前海信曾和松下合作開發一款智能機器人,但試驗了一段時間后發現不適合大批量生產,就取消了繼續制造。在海信看來,如果一款項目的投資回報期超過了2.5年,那么海信很可能就不會繼續做這個項目。傳統制造業向互聯網工業、智能制造轉型升級的過程中,核心是持續提升企業創新能力、產品的競爭力和系統效率。所謂的互聯網技術、企業的信息化、智能化都只是工具和手段,都必須服從于企業創新能力和效率快速提升的目的。

  

  在智能工廠建設方面,海信已經建立以主計劃為中心的IOT(物聯網),通過MPS、PLM、SRM、MES、WMS、CRM等信息系統集成,搭建完整的SCM信息系統,實現全供應鏈的網絡化協同。取得的效果也是顯而易見的,代慧忠透露,截止2015年底,三年來制造提效累計超過120%,僅人工費節省就超過14億元。

  

    作為海信產能最大的電視(聚合閱讀)制造工廠,黃島工廠擁有1400萬臺電視整機的產量。據海信工程師介紹,我們參觀的這個車間,包含了11條線體,負責電視主板和燈條的制作,每月生產70萬套主板和90萬根燈條?,F在已無需人工搬運物料,依靠地上磁帶導引的AGV小車,會把配料送到指定的車間或線體,以后還可以將配料直接運送到指定工位上;機器人、機械手和自動化專機正在進行產品的裝配、檢測、包裝,成品經自動走螺釘、翻轉、分揀、碼垛、覆膜后,再由AGV小車自動運送到指定的貨位......這些都是海信黃島電視工廠每天都在進行的制造過程。工程師特別強調,海信注重實效,不會像某些企業那樣做樣子工程,只做一條專用于參觀的智能生產線,而平時因為運行成本高就關閉。

  

  海信智能工廠的AGV小車

  不僅關注工業4.0概念,更重視工業精神

  工業4.0概念是德國提出的,但德國的工業制造核心是精益求精的工業精神。代慧忠認為,中國制造企業最大的問題在于心態不夠平和,太急功近利,雖然產品價格可能便宜,但質量堪憂,給消費者帶來損失的同時,也留下了非常不好的品牌印象。雖然海信的智能制造并未完全實現,正在發展的路上。目前既有對原有生產線的升級改造,也有整條生產線的全新建設。但產品質量和效率是智能制造的目標,用心做產品,也是海信追求的目標。以激光影院為例,海信認為激光是第四代顯示技術。激光影院在今年大熱,但海信早在八年前就開始研發激光影院產品和相關技術,在核心技術上不斷積累才有了現在的產品。

  不排斥OLED電視,不放棄手機業務

  2015年海信電視收獲很多,收購了夏普(聚合閱讀)美洲的業務,電視占有率首次超過了索尼(聚合閱讀),進入了全球前三。對于海信對ULED和OLED(聚合閱讀)陣營的看法,大家依然關心,對此代慧忠表態,海信從不排斥OLED,只是OLED現在還不夠成熟,海信暫時不會去推廣OLED電視。至于推廣什么產品,海信會自己判斷市場需求,目前認為激光影院,是符合用戶需求趨勢的產品,值得大力推廣?;蛟S,三到五年后,只要時機成熟、消費者喜歡,海信就會全力推進OLED產品。

  

  另外,代慧忠表示,雖然海信電視連續12年國內銷量第一,電視業務更為大家熟悉,但海信在手機、白電、智能交通、光通訊、移動醫療等方面都有研究。盡管海信手機業務做的不好,但并不會放棄。因為海信有做手機的基礎,團隊有信心把手機業務做起來,這也是海信產業布局的重要部分。(文/李曉艷)


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